采埃孚8at有哪些车
使用采埃孚8at的车有：哈弗H8、长安CS85 COUPE、华晨宝马3系、奥迪A8L、奥迪Q5、克莱斯勒300C等。 采埃孚8AT能够受到中国品牌的欢迎，跟其出色的性能有很大关系。 采埃孚8at不仅能够大幅降低传动系统的能耗损失，还能满足产品轻量化、小型化以及节能减排的需求。传统6挡自动变速器每公里碳排放达186g， 而8挡变速器将每公里碳排放降低至152g，这对车企来说无疑具有相当大的吸引力。 采埃孚8at这款变速箱是纵置变速箱，而非横置变速箱。目前市面上绝大多数的自主品牌汽车都是横置发动机，横置变速箱的设计，这样做最大的好处是，可以给后排乘客提供更多的乘坐空间。而纵置变速箱主要是用在后驱或者四驱系统的车型上，可以做到底盘配重的均衡，对操控性的提升有很大的帮助。
采埃孚8at和爱信8at哪个先进
采埃孚8at和爱信8at都可以，要根据你的预算和使用情况来决定。 我们先来说说爱信。爱信在中国的知名度就不用多提了，从我们熟悉的丰田到广汽以及吉利等等品牌都能见到爱信变速箱的身影。而往往大部分车友在买车时，非爱信不看，可见爱信在车友心中的地位。当然，爱信的成就不仅于此。 既是丰田以及马自达的御用供应商，也是国内自主品牌所推崇的。爱信作为丰田旗下的子品牌，自然是以实用性以及经济性为目标，为消费者提供更加高性价比的产品。所以在买车时，预算二十万以下可以考虑爱信的8AT变速箱。 接下来我们再说说采埃孚。采埃孚的8AT变速箱与爱信截然相反，采埃孚的变速箱更适合在高扭矩输出的极端环境下使用，所以采埃孚的变速箱往往搭载在豪车上面。 像BBA中的宝马和奥迪都在用它的技术，而宝马的8AT就是来自于采埃孚的，而除了德系车之外，英国的路虎也是用了采埃孚变速箱。所以，采埃孚有一个外号，叫“豪车专用变速箱”。 注意：采埃孚股份公司（ZF Friedrichshafen AG）总部位于德国腓特烈港（Friedrichshafen）市，全球500强，是全球汽车行业的合作伙伴和零配件供应商，专业提供传输、转向、底盘系统等汽车零配件。 采埃孚集团的汽车动力传动系统和底盘技术具有世界领先地位。作为跨国企业，采埃孚集团在全球25个国家的119家分支机构中拥有57372名雇员。
爱信8at变速箱优缺点
爱信8at变速箱缺点是换挡比较难、优点是质量好，价格便宜。 换档困难和复杂的结构已成为这种被认为是世界上最成功的变速器不可避免的缺陷，AT变速箱，俗称机械变速箱，利用行星齿轮和液力变矩器进行上下换挡，从而代替手动挡的离合器，帮助驾驶员腾出左脚。再加上体积小，更耐用的优势，也普遍受到日系品牌的青睐。 AT变速箱的研发可以追溯到七八十年代，经过几十年的发展，AT变速箱的技术已经非常成熟。但是AT变速箱的缺点也很明显，就是结构复杂，制造难度大，导致其故障率高。而且AT变速箱在换挡时会有明显的顿挫感。 变速箱的介绍 变速箱在汽车中起着非常重要的作用。日常驾驶中，如果变速箱反映慢，车辆的整体平顺性会差很多，传动效率低会导致车辆油耗增加，这也是比较严重的一点。 目前，由于国家的排放要求越来越高，很多车企开始降低发动机排量，但又不想损失车辆的动力。所以为了解决这个问题，他们只能把变速箱的档位设置的越来越多，来平衡发动机动力下降的缺点。从过去的6AT到现在的8AT，甚至出现了10AT变速箱。不难看出，变速箱的挡位调整和设置也将成为汽油车研发的趋势之一。
爱信8at变速箱怎么样？爱信8at变速箱缺点
作为史上最成功的变速箱之一，爱信的8AT变速箱的口碑当然是母庸质疑的。从领克的03，长安CS85再到宝马的X1，凯迪拉克TX6等等车型。虽然这些差距悬殊的车型经常被人们拿出来调侃和比较，但它们身上都有一个共同的特点，那就是都使用了爱信的8A变速箱。可见，爱信的8AT变速箱是多么的受欢迎。 爱信8AT变速箱缺点 换挡顿挫，以及复杂的结构，成为了这款被誉为世界上最成功的变速箱一个无法避免的缺陷。 AT变速箱俗称机械式变速箱，通过行星齿轮以及液力变矩器来执行升降挡操作，从而代替了手动挡的离合，帮助驾驶员解放了左脚。加上其体积小，而且更加耐用的优点，也普遍被日系品牌所青睐。而AT变速箱的研发可以追溯到上世纪七八十年代，而经过几十年的发展，AT变速箱的技术也变得非常成熟。 而AT变速箱的缺点也很明显，就是结构复杂，制造难度高，导致这种变速箱的故障率也高。而且AT变速箱在换挡的时候会产生明显的顿挫感。 变速箱在汽车中是个非常重要的存在，日常驾驶中，如果变速箱反映慢的话，车辆的整体平顺感就会差很多，而且传动效率低会导致车辆的油耗会增加，这也是比较严重的一点。 由于现在国家对于排放的要求越来越高，使得不少车企开始降低发动机的排量，但是却又不想损失车辆的动力性，所以为了解决这个问题就只能将变速箱的档位设得越来越多，来平衡发动机动力性下降的缺点。从过去的6AT到现在的8AT，甚至出现了10AT变速箱，不难看出，变速箱的档位调校和设定，也将成为为了汽油车研发的一个趋势之一。