人类最大的火箭：高110米重3000吨 50多年前就造出来了
美国的土星五号重型火箭是成功飞行的最强大的运载火箭。在天空实验室（Skylab）空间站任务中，土星五号火箭一次就发射了整个空间站，相当于向地球轨道发射约130吨的重量，这和10辆校车的重量差不多。而更广为人知的是阿波罗登月计划的成功实施，土星五号火箭发挥了不可替代的作用，它可以向月球发射约50吨的重量，等于四辆校车的重量。
土星五号的第一次飞行，1967年11月9日
土星五号是在美国宇航局位于阿拉巴马州亨茨维尔的马歇尔太空飞行中心开发的。它是美国宇航局建造的三种土星火箭之一。土星系列火箭另有两型较小的型号，土星I（1）和IB（1b），是作为载人的运载火箭使用。第一枚土星五号于1967年发射。它被称为阿波罗4号，阿波罗6号随后于1968年发射。这两枚火箭都是在没有乘员的情况下发射的。两次发射测试了土星五号火箭的运载能力和可靠性。
土星五号的全尺寸模型
第一个搭载宇航员发射的登月飞船是阿波罗8号。在这次飞行任务中，宇航员在月球上空飞行，但没有降落。在阿波罗9号上，机组人员在没有着陆的情况下在地球轨道上飞行，对阿波罗登月仪进行了测试。在阿波罗10号上，土星五号将月球登陆舱发射到月球上。宇航员在太空中对登陆舱进行了测试，但未将其降落在月球上。
1969年，阿波罗11号第一次将宇航员送上月球。土星五号火箭在阿波罗12号、14号、15号、16号和17号等多次任务将宇航员成功送入太空登陆月球。虽然在阿波罗13号的宇航员未能登陆，但并非是火箭的故障。最后一枚土星五号于1973年发射，没有宇航员。其任务是将Skylab空间站发射到地球轨道。
那么，作为世界上推力最大，运载能力最强的火箭，土星五号有多大呢？
土星五号全长110米，总重量达2941吨， 其中推进剂（燃料及氧化剂）占总重量的90％。 第一级（S-IC一级）装有五台以高精练煤油（RP-1）为燃料的F-1火箭发动机（每台推力为694公吨）， 发射后两分半钟左右便燃料烧完而自动脱离； 第二级（S-II二级）随之自动点火， 此节装有五座J-2火箭发动机（每座推力为93公吨，液氧燃料）， 发射后六分半钟左右燃料耗尽脱离； 第三级（S-IVB三级）只装有一座J-2引擎，以上三级均采用液氧作为氧化剂， 用于将阿波罗飞船送向月球。而发射天空实验室空间站的土星五号只有两级。而1967年至1973年间共发射的13枚土星五号火箭无一失败，其可靠性也是远远优于苏联的N1运载火箭的。
台架测试中的第一级F-1火箭发动机
密西西比测试试验台上的土星V第一级，装有F-1发动机，1967年
关于土星五号火箭还有一个有趣的故事，在2013年，购物网站亚马逊创始人贝佐斯资助的打捞团队，从四千二百六十七公尺深的大西洋海床捞获1969年运送阿波罗11号宇宙飞船实现人类首度登月的土星五号两具F-1引擎主体。
贝佐斯表示，沉海四十多年，引擎零件编号已不易辨认，但应该能够复原。引擎本身的保存状况"漂亮极了，足够举办展览。"贝佐斯说："我要它们来讲述自己的故事，包括它们如何以八千公里时速重返大气层，如何和海洋发生多大的冲击，如何扭曲成那个样子。" 贝佐斯还表示，火箭虽然功成身灭，只留此残骸供人凭吊，但说不定会为观赏者激发意想不到的灵感。（利刃/Snakefilm）
土星五号为什么不用了
土星五号不用是因为性价比太低和费用问题。
1、性价比太低。美苏太空竞赛倾全国之力，不计成本造出的土星五号，除了获得首次登上月球的名誉之外，并没什么实际收益。所以美国就把研发重心转向国际空间站和各种卫星，放弃了土星五号。
2、费用问题。以1960到1970年代的美元计算，土星五号研发费用是60多亿美元，消费太高。
扩展资料：
土星5号超重型运载火箭是仅次于苏联能源号运载火箭的推力第二大运载火箭。在1967年-1973年间共发射了13枚“土星5号”运载火箭，它们保持着完美的发射记录。共有9枚“土星5号”运载火箭将载人的“阿波罗”号宇宙飞船送上月球轨道。
土星5号”运载火箭的生产线于1970年关闭。“土星5号”的最后一次发射是在1973年，这次发射将“天空实验室”空间站送入了近地轨道。续任者太空发射系统（SLS系统），号称史上最强运载火箭系统。
土星五号为什么不用了
因为土星五号的性价比太低，土星五号除了获得首次登上月球的名誉之外，并没什么实际收益。所以美国就把研发重心转向国际空间站和各种卫星，于是就放弃了土星五号。
“土星5号”运载火箭的生产线于1970年关闭。“土星5号”的最后一次发射是在1973年，这次发射将“天空实验室”空间站送入了近地轨道。续任者太空发射系统（SLS系统），号称史上最强运载火箭系统。