哈弗F7，国产的实力派，真实驾驶体验征服你的内心
夏天最佳的避暑地方就是海边，海边的温度要 比不挨着海边的地区要低几度，很明显的感觉到凉快，今天来到日照的一个港口，有很多的船只在这里停着，渔民在给渔船做准备，检查明白船的情况，就准备出海了。 把小七停靠在沿海公路上，我发现，每一个沿海的城市都会有个沿海公路的路，确实，名字真的很符合，我也是特别喜欢这样的公路，走起来很有感觉，可能是在内陆生活的问题吧！对海有些很大的向往！ 面朝大海，春暖花开，我大闺女从小就爱说的一句话，大海可以带走我们的忧愁，在这里无忧无虑，没有一起烦恼！ 从这里看小七的侧面，感觉好年轻，很有活力，如同20岁年轻的小伙子，给人一种年轻气盛的感觉。小七的设计也是为年轻人设计的啊，很适合刚入社会的人，性价比的空间动力都合适！ 侧面的行车灯是常年亮起来的，只要发动汽车，他就会亮，白天行车灯也是挺重要的，因为人对灯光的灵敏度要强好多。 今天有点阴天，还是挺凉快的，吹吹海风，吃着火锅，唱着歌，人生也就如此幸福了！ 海边的话绽放还是挺多的，小七陪衬这鲜花，很有一波滋味啊！也是鲜花配美女了！ 停靠在安上的渔船都准备好出发了，还是挺多的啊！我们吃的新鲜海鲜，好多都是出自这里啊。纯真的海鲜啊！ 安上的水经过多次冲刷，特别的柔顺，而且水也很清澈，不亏是海水，滴水穿石，我真的信了！ 这个是码头吧。具体是什么我也不是很清楚，毕竟不在当地生活，好多都弄不明白。 好想和他们出趟海，感受一下出海的气氛，从来没有出过海，一直小船在海上是什么感觉，自己在上面，能不能经起海浪。都是未知啊！ 大哥给船底刷了东西，防止有贝壳类的东西往上上长，确实，要不满船底都是海蛎子了，船就没法用了，太危险了！ 近距离带大家看看穿上的东西，这个设计肯定有他的原因，船中间有两个窟窿，估计是当海鲜的吧！ 还有扎帐篷的，在这弄个帐篷，睡一觉，那，太舒服了！ 各种各样的石头有好多，真有好多漂亮的，而且都很光滑！ 有没有喘不上气的感觉，海的表面就是这样的。 好多人都在准备出海啊！想去啊！看看有机会和他们出去一趟，感受一下！ 看不到大石头就看个小的吧，感觉还是不一样哦
试驾 | 哈弗F7性能测试 不求最快但求最稳
不久之前，哈弗F6在测试场中给我们留下了不错的印象。而今天，车播客又将哈弗F系列车型中的旗舰SUV—哈弗F7带到了测试场，看看这台装配了2.0T发动机的大家伙在加速制动方面的表现究竟如何。 外观上的设计灵感源自哈弗HB-02概念车，采用了太空航天美学的设计元素，具有一定的时尚感，但是相比其“小弟”F5似乎流畅感方面略有不足。前脸采用全新的六边形进气格栅设计，并搭配鹰眼式LED大灯组，可以让人一眼看出这是一台哈弗车。 内饰方面，F7主打简洁的内饰风格，采用平底式设计多功能方向盘，增加运动感，配备全液晶仪表盘，界面较为清爽，中控台区域带有一款大尺寸多媒体屏幕，下方仅留下空调系统的实体按键，原本的中控系统按键则被放在挡杆后方。 本次测试的哈弗F7采用了一台2.0L涡轮增压发动机与7速双离合变速箱的组合，其最大功率165kW，最大扭矩385Nm，底盘与悬架系统方面则是采用了前麦弗逊与后双横臂式独立悬架的组合，整体调校依旧是家用舒适风格。 0-100km/h加速测试 哈弗F7搭载的这套动力总成在加速测试中表现不算出色，起步阶段油门的响应速度和动力输出并没有太突兀的感觉，但整体加速过程较为顺畅，此外轮胎也没有出现打滑的现象。 100-0km/h制动测试 在百公里制动测试中，可以明显感受到F7车身的稳定性很不错，没有多余的晃动或抖动的感觉，且制动力保持的较为线性，经过多次测试也没有出现明显的衰弱现象，整体悬架支撑表现合格。 绕桩测试 在绕桩过程中，F7可以通过底盘与悬架的匹配给驾驶者提供最大程度的控制，虽然依然无法避免侧倾的出现，但好在后轮跟随及时，顺利完成本项测试。 哈弗F7在经过改款之后在大体的外观及内饰设计上维持了原有的质感，而更多时尚元素的增加或许会吸引更多年轻消费者的目光，1.5T与2.0T两种动力的匹配也使消费者有了更多地选择，新车所搭载的车载互联系统操作起来流畅度和易用性也比较不错，虽然在性能测试方面的成绩一般，不过这毕竟还是一台主打家用及经济的车型，不能奢求过多。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2021款哈弗F7/F7X有哪些升级和变化？
在外观上，这两种型号都沿用了旧型号的整体设计，使得整个车体看起来很协调，看起来更加的有运动感，很耐看。正面的设计非常出色，尤其是镀铬装饰，让网罩与锋利的led大灯相匹配，显得格外的耀眼。在我看来，其设计语言甚至比第三代H6还要好！  2021款哈弗F7的长度，宽度和高度为4620/1846 / 1690mm，轴距为2725mm。除了高度以外，2021款哈弗F7X的车身数据与2021款哈弗F7基本相同。哈弗F7X的高度为1660mm，比哈弗F7低30mm。从侧面设计，我们可以清楚地看到两辆车的轮廓差异。哈弗F7X在后部采用了天际穹顶。这是两个车型之间的最大差异之一。哈弗F7X的整体运动性比哈弗F7强，不仅如此，哈弗F7X的后部还具有空气动力学的后翼设计；哈弗F7的后部采用了“ 银河夹角”车窗设计语言，为车辆增添了时尚气息，尽管运动感略差一点，但强度感却不错。通常，哈弗F7X可以看作是哈弗F7X的双门轿跑车版本，每种都有多种配置供消费者选择。 进入到驾驶室，它采用太空舱环绕设计，中央控制屏幕升级到了12.3英寸，提升了科技感含量。使用了银色拉丝装饰使得内饰具有更强烈的分层感。星云电子变速杆的设计满足了科幻小说爱好者的审美观。  2021款哈弗F7/F7x中央控制屏幕标配12.3英寸，爱奇艺，斗音和Bilibili都在大屏幕上，车主可以随时追剧、刷抖音和各类小视频。同时，还提供了例如车道偏离警告和车道保持辅助功能，以进一步提高行驶安全性。这款新车还支持座椅记忆，前排座椅加热、净化空气系统、多色氛围灯等功能，可以满足新一代年轻人对生活品质的严格要求。
智能配置升级是重点，试驾2021款哈弗F7x
H6是哈弗品牌的销售主力，这点毋庸置疑，但从市场销量来看，后期出现的F系发展迅速，不断增长的销量说明这个系列正在成为哈弗品牌不可或缺的一部分。F系定位年轻、智能，如果想体验哈弗品牌最新、最酷的智能配置，选择F系的旗舰——F7/F7x自然是最合适。 如今，哈弗推出了2021款F7/F7x，新车在外观和配置方面有不同程度的改变，通过本次小改款，哈弗力求在产品更新迅速的中国汽车市场再为消费者带来一些新鲜感。2021款F7/F7x还未上市，在上市之前先让我们来看下新车都有哪些改变。 外观小改 本次主要体验的是2021款哈弗F7x，所以以该车为例来介绍下2021款F7/F7x的亮点。首先外观方面，2021款F7x和现款车型区别很小，主要区别在于中网。现款F7x采用了黑色蜂窝状中网，而2021款F7x改用了银色网状中网，看起来更有科技感。 在其他细节设计上很难再看出新老款车型的区别，2021款F7x依旧使用多透镜LED大灯，大灯内部的倒钩式日间行车灯非常有特色。车头的下护板和车身同色，而不是常见的银色，造型类似装甲链条，看起来很有个性。 溜背车身是F7x侧面的最大特色，车顶从B柱开始缓缓下滑，和后风挡自然衔接，整个侧面轮廓展现出强烈运动感。前后轮眉都有明显的隆起，饱满的线条进一步强调了F7x的运动定位。 2021款F7x的车尾造型也和现款车型保持一致，细长的尾灯、镀铬隐藏式排气，这些元素都是大家熟悉的。不少轿跑SUV的车尾看起来不够协调，但F7x没有这个问题，从后45度看，车尾依然呈现出不俗的美感。 智能配置升级是重点 2021款哈弗F7x的内饰也和现款没有太大变化，还是“T”字型布局，上层是中控触摸屏，下层是一些快捷按键，方向盘依然是熟悉的三辐平底样式，看起来颇有运动感。 细心的读者可能已经发现了，2021款F7x中控台上的装饰条变为了银色丝印装饰亮条，相比现款的仿碳纤维饰条，新的饰条看起来更有科技感。 此外，2021款F7x的座椅加入了新的滚边设计和压花图案，这些小细节进一步提升了精致感。 越来越多的品牌重视氛围灯设计，在这方面2021款F7x也为消费者带来了一些小新意。新车采用了透光膜片设计，在透光膜片背部设置多色彩律动氛围灯，可在全音频下实现256色音乐无极律动，动态模式下，可实现64色循环变化，通过车内音乐声控色彩变化，让音乐的律动与光影变幻相呼应。 其实哈弗将本次小改款的重点放在了智能配置上，新增的一些实用功能相信会让车主享受到更智能更便捷的用车体验。具体来说，2021款F7x的中控屏幕升级到了12.3英寸，屏幕更大，观看效果更出众。 屏幕变大是硬件上的升级，软件上的升级则是2021款F7x搭载了Fun-Life 2.0系统，首搭腾讯车联TAI 3.0功能。首先值得一提的是微信车载版，车主只要使用手机微信APP扫码就可以登录车机微信，想发消息，按下方向盘上的微信按键，直接说话就可以。 Fun-Life 2.0系统新增了高德地图和腾讯地图双导航，车主不必再改变自己的使用习惯，喜欢谁就用谁。另外两款导航都支持GPS和北斗卫星定位系统，配合惯性导航算法可以提供更精准的定位。有时候车辆接近目的地导航会自动结束，车主需要下车再导航才能完成最后一公里，针对这个问题，Fun-Life 2.0系统中的高德地图导航还加入了“最后一公里导航”功能，当车辆停放位置距离导航目的地较远时，TSP计算停车位置与目的地位置对比，如果不一致，系统自动将目的地发送至手机高德地图APP，进行导航接力。 Fun-Life 2.0系统还拥有很多在线娱乐服务，如腾讯爱趣听、抖音、爱奇艺、全民k歌等，这些喜闻乐见的功能相信会让你在等人的时候不会觉得无聊。 驾驶依旧舒适取向 2021款F7x的动力总成和现款车型保持一致，依旧有1.5T和2.0T两款动力可选，本次试驾的是2.0T四驱车型。目前已经有不少关于现款车型动态表现的介绍，这里只做个简单介绍。首先F7x虽有着十分运动的外表，而且2.0T发动机最大扭矩也达到了385牛·米，但实际驾驶后却发现和很多哈弗H系车型一样，这台车依然调校偏向舒适。即便把模式调到运动，动力输出依然不算激进。 F7x悬架被调校得很软，而车身很高，所以每次快速过弯我都会尽量降低车速，不然很明显的侧倾会让我感到不安，当然后排乘客也不希望驾驶员做太激烈的驾驶。 F7x全系使用7速湿式双离合变速箱，起步时保持小油门，这台变速箱还是有微弱的抖动，如果你开惯了AT变速箱，相信这种抖动还是比较容易察觉到。这台双离合变速箱的换挡速度并不快，其特色在于平顺性，这倒也解释了为什么动力参数出色开起来却感觉十分柔顺的原因。 驾驶之外，再简单介绍几个比较有特色的安全驾驶辅助系统。首先是全自动倒车循迹，相信不少读者都知道宝马X5有一个倒车辅助功能，如今这一非常实用的功能也在2021款F7x上出现了。系统会记录最近一次前进的50米路线，倒车辅助功能启动后，系统控制方向盘、刹车、油门，按记录原路线退回。 车底透明功能，全景记忆车辆行驶轨迹周边区域的视频信息，将地面信息与车辆所处位置进行叠加，动态显示车辆下方的路面图像，给驾驶员提供车底路况。此外，2021款F7x还配备了智慧躲闪功能，当驾驶员超越大型车辆时，系统将控制车辆在本车道内略微远离大车行驶，超越大型车辆之后，本车将恢复至当前车道中央区域行驶。此外，车道偏离预警、车道保持等功能都下延到了低配车型。 总结 通过本次小改款F7/F7x的竞争力进一步提升，尤其是智能方面升级了不少实用配置，如果你对车载娱乐功能很感兴趣，那2021款F7/F7x会是个不错选择。根据官方信息，2021款F7/F7x会在近期上市，正式售价我们拭目以待。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
哈弗F7如何折叠外后视镜
哈弗f7外 后视镜 的调节非常简单。老司机应该马上开始。很多新车车主还不知道。在这里，我们简单介绍一下。首先介绍一下镜像调整。首先转动后视镜调节旋钮，点击车窗控制键前方，选择左侧或右侧外后视镜。左右转动旋钮，可以调节后视镜。调整后，将车外后视镜的调整按钮放回中间。
哈弗F7的外后视镜有两种折叠方式。对于电动折叠，将调节旋钮调节到图标所示的位置。此时，它将自动折叠。如果其他位置关闭，后视镜将自动打开。
自动折叠是指当外后视镜处于自动折叠模式时，后视镜的折叠和展开与车门的锁止和解锁联动。
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哈弗f7外后视镜的调节非常简单。老司机应该马上开始。很多新车车主还不知道。在这里，我们简单介绍一下。首先介绍一下镜像调整。首先转动后视镜调节旋钮，点击车窗控制键前方，选择左侧或右侧外后视镜。左右转动旋钮，可以调节后视镜。调整后，将车外后视镜的调整按钮放回中间。 哈弗F7的外后视镜有两种折叠方式。对于电动折叠，将调节旋钮调节到图标所示的位置。此时，它将自动折叠。如果其他位置关闭，后视镜将自动打开。 自动折叠是指当外后视镜处于自动折叠模式时，后视镜的折叠和展开与车门的锁止和解锁联动。 百万购车补贴