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1，帕加尼风之子和法拉利恩佐哪个厉害？
我认为
风之子 是zonda系列的外号
但是车型有好几种
名气最大是 zondaS 7.3 555马力
和
zondaF 602马力 zondaF roadster 650马力
以及zondaR 750马力（它的对手是FXX不是恩佐）
恩佐绝对比zondaS 7.3强大 无论操控还是加速
跟zondaF 能打个平手 但是我认为操控性上也许能险胜
而zondaF roadster跟恩佐比可能会稍稍强那么一点点吧 就那么一点点而已
综合比较起来 很难说 恩佐和zondaF roadster
2，马萨拉蒂MC12、法拉利恩佐、兰博基尼雷文顿，有没有人拿他们去比较过。
玛莎拉蒂MC12不是街车是GT赛车。专门跑赛道拉力赛的。
至于楼下关于法拉利的说辞，我笑了。蛮牛没法和法拉利比，至少目前是。一个是卖壳子的，一个是完全按照工程美学与动力学设计的。
蛮牛在外形不突破的前提下，是永远无法和法拉利相比的。那个棱角分明的壳子有很多不符合空气动力学的设计。蛮牛也就在起步的时候比法拉利快一点，这是因为奥迪四驱系统与空气动力学问题。在中后段同样的车手驾车根本比不过法拉利，再加上F1技术，双离合变速器。法拉利玩不死蛮牛。与Aventador同一个级别的是F12.F12的性能在比赛过程中让蛮牛根本没法比。在2000转的时候，深踩油门可以在0.7秒内发挥发动机的90%性能与扭矩。更高级的更不用说，蛮牛没有性能旗舰。就拿最新的毒药来说，蛮牛的毒药是在Aventador的基础上新加的壳子也就是换个外包围。而法拉利性能旗舰LA法。是全新设计的。就拿最简单的直线加速LA法0--200加速低于7秒，0--300加速低于15秒。这是目前世界上可以合法上路的汽车里最牛的，没有能超越的。帕加尼不行，布加迪不行，柯尼塞格不行，改装GTR不行，更不用说蛮牛的。就不用说那车身上烟花缭绕的空气动力布局了，在转向等其他方面更无人能敌，再加上F1级别双离合变速器（这个变速器是公路跑车里最好的），LA法一出生就已经站在性能巅峰了。目前能一较高下的就只有未出生的柯尼塞格0NE:1.了。
真正玩车的，并且玩过这俩车的人都知道，下赛道玩法拉利。把妹子玩兰博基尼。这个都是圈里公认的了。至于驾驶乐趣的问题我就更笑了。高速赛车追求的就是人车合一，只有人车合一才能更好的比赛与享受赛车带来的速度激情。如果一味在驯服车子，还比毛比赛啊。精力全在控制赛车上了。那里还能去享受高速乐趣。楼下那位没跑过高速吧。知道在220公里以上的时候，开蛮牛和法拉利的感受吗？一个是恐惧一个是信心。可懂。。