液压油泵维修,汽车出现液压系统异响故障，应该怎么维修？

原因是转向助力泵有故障，转向泵工作时，会发出噪音。滤芯或吸油管部分堵塞或通过面积小。这时我们要做的是清洗滤芯或吸气管，更换相应的滤芯或吸气管。吸入气泡。这种情况在新安装的油泵中比较常见，我们要进行空载运行，排除空气；将吸油管与回油管隔开一定距离，使回油管口插入油面以下一定深度，回油管不能放在油面以上。 液压管路中的液压脉动、管路长度和元件安装位置匹配不当、吸油过滤器堵塞、吸油管路泄漏、油温过高或过低、管夹松动等原因；预防和消除的方法是：在液压泵出口处加蓄能器或消声器，合理确定管路长度和元件安装位置，清洗或更换，提高密封性，检查温控元件的工作状态，紧固等。电液阀电磁铁故障，控制压力不稳定；预防和排除的方法是：保养，选用合适的控制油路。液压泵的机械部件与原动机联接不同心或松动，液压泵安装不良，泵与电机同轴度差，原动机底座、液压泵支架、固定螺丝松动，机械传动部件（皮带、齿轮、齿条、轴承、连杆系统）与电机失效；此时会出现一些异常声音，必须重新安装泵，以满足技术要求。 预防和消除的方法是：重新调整、紧固螺丝、拧紧螺丝、大修或更换。当发动机处于中速时，有节奏的 "嗒、嗒 "声。说明发动机油位过高或过低，导致机油冒泡进入液压缸，形成弹性体而产生噪音。故障诊断与排除）检查油位，根据情况添加或排出，使油量正常。 小编针对问题做得详细解读，希望对大家有所帮助，如果还有什么问题可以在评论区给我留言，大家可以多多和我评论，如果哪里有不对的地方，大家也可以多多和我互动交流，如果大家喜欢作者，大家也可以关注我哦，您的点赞是对我最大的帮助，谢谢大家了。

如果汽车液压系统异响，你会怎样考虑维修方案呢？下面就我们来针对这个问题进行一番探讨，希望这些内容能够帮到有需要的朋友们。 再次电焊焊接缝隙。清除点焊和焊疤，充注液压油，清除主阀的气体，调试常见故障消退。调试半小时后，未再发现异常响声。彻底排尽液压油后，拆下来主阀开展溶解。分解后的主阀，泵的零件没有显著的出现异常损坏，仅有发动机缸体和多孔板有轻度损坏。碾磨后，将泵的零部件清理整洁，拼装成液压油泵开展安装。随后添加液压油，清除主阀内的气体，调试时，出现异常响声消退，但工作中5min后，又发现异常响声。处理液压油泵出现异常响声的方法。 汽油泵运行内存有气体；这类常见故障一般在新泵安装时发生。新泵开封市后，应向汽油泵内给油，以润滑油泵的滚动轴承、柱塞泵和发动机缸体。解决方式：在泵运作时开启汽油泵给油口，使泵内气体从机油口排出来。液压油的黏度过大；泵的自吸式工作能力降低，容量高效率减少。解决方式：挑选黏度适合的液压油，假如温度过低，应开展加温解决。 机油箱油量过低；吸输油管的阻塞使泵的去油摩擦阻力增大，导致泵的去油或进输油管段渗油，泵呼吸。解决方式。按照规定加满油；清理过滤装置，疏通进输油管；查验并扭紧进输油管段的连接螺钉。因为拆泵必须排掉液压油箱中的液压油，当开启油盖时，发觉液压油已呈奶白色，检修老师傅那时候认为是液压油进到水里被破乳了，之后认真观察发觉奶白色的液压油中富含很多的气泡，这种气泡遍布匀称，使液压油变成了奶白色，这时更猜疑液压油泵内部有常见故障造成液压传动系统有气泡。

重新焊接裂缝。清理焊点和焊渣，加注液压油，排除主泵的空气，试机故障消失。试机半小时后，未再出现异常声音。完全排空液压油后，拆下主泵进行分解。分解后的主泵，泵的零件没有明显的异常磨损，只有缸体和阀板有轻微磨损。研磨后，将泵的零部件清洗干净，组装成液压泵进行安装。然后加入液压油，排除主泵内的空气，试机时，异常声音消失，但工作5分钟后，又出现异常声音。解决液压泵异常声音的办法。 油泵内存有空气；这种故障一般在新泵安装时出现。新泵开封后，应向油泵内加油，以润滑油泵的轴承、柱塞和缸体。处理方法：在泵运行时打开油泵加油口，使泵内空气从加油口排出。液压油的粘度过大；泵的自吸能力下降，容积效率降低。处理方法：选择粘度合适的液压油，如果油温过低，应进行加热处理。 油箱油位过低；吸油管的堵塞使泵的吸油阻力变大，造成泵的吸油或进油管段漏油，泵吸气。处理方法。按规定加足油；清洗过滤器，疏通进油管；检查并拧紧进油管段的连接螺丝。由于拆泵需要放掉液压油箱中的液压油，当打开油箱盖时，发现液压油已呈乳白色，维修师傅当时以为是液压油进入水中被乳化了，后来仔细观察发现乳白色的液压油中含有大量的气泡，这些气泡分布均匀，使液压油变成了乳白色，此时更怀疑液压泵内部有故障导致液压系统有气泡。 小编针对问题做得详细解读，希望对大家有所帮助，如果还有什么问题可以在评论区给我留言，大家可以多多和我评论，如果哪里有不对的地方，大家也可以多多和我互动交流，如果大家喜欢作者，大家也可以关注我哦，您的点赞是对我最大的帮助，谢谢大家了。

一、油泵(液压泵)流量不足达不到额定值
1、转速未达到额定转速---按说明书指定额定转速选用电机转速。
2、系统中有泄漏---检查系统，修补泄漏点。
3、由于油泵长时间工作、振动使泵盖螺钉松动---适当拧紧螺钉。
4、吸入管道漏气---查各连接处，并予以密封、紧固。
5、吸油不充分：
①油箱内油面过低---补充油液至最低油标线以上；
②入口滤油器堵塞或通流量过---清洗过滤器或选用通流量为油泵流量2倍以上的滤油器；
③吸入管道堵塞或通径小---清洗管道，选用不小于油泵入口通径的吸入管；
④油粘度过高或过低---选用推荐粘度工作油。
6、变量泵流量调节不当---重新调节至所需流量。
二、油泵(液压泵)压力升不上去
1、油泵不上油或流量不足---同前述排除方法。
2、溢流阀调整压力太低或出现故障---重新调试溢流阀压力或修复溢流阀。
3、系统中有泄漏---检查系统、修补泄漏点。
4、由于油泵长时间工作振动，使泵盖螺钉松动---适当拧紧螺钉。
5、吸入管道漏气---检查各连接处，并予以密封、紧固。
6、吸油不充分---同前述排除方法。
7、变量泵压力调节不当---重新调节至所需压力。
三、油泵(液压泵)吸不上油或无压力
1、原动机与油泵旋向不一致---纠正原动机旋向。
2、油泵传动键脱落---重新安装传动键。
3、进出油口接反---按说明书选用正确接法。
4、油箱内油面过低，吸入管口露出液面---补充油液至最低油标线以上。
5、转速太低吸力不足---提高转速达到油泵最低转速以上。
6、油粘度过高，使叶片运动不灵活---选用推荐粘度的工作油。
7、油温过低，使油粘度过高---加温至推荐正常工作油温。
8、吸入管道或过滤装置堵塞造成吸油不畅---清洗管道或过滤装置，除去堵塞物，更换或过滤油箱内油液。
9、吸入口过滤器过滤精度过高造成吸油不畅---按说明书正确选用过滤器。
10、系统油液过滤精度低导致叶片在槽内卡住---拆洗、修磨油泵内脏件，仔细重装，并更换油液。
11、小排量油泵吸力不足---向泵内注满油。
12、吸入管道漏气---检查管道各连接处，并予以密封、坚固。

原动机与油泵旋向不一致，油泵传动键脱落，进出油口接反，油箱内油面过低，吸入管口露出液面，转速太低吸力不足。 溢流阀调整的的压力太低或出现故障,排除方法从新调整溢流阀压力或溢流阀，系统中有泄露。排除方法检查系统或泄漏点，油泵长时间工作泵盖螺钉松动。排除方法适当拧紧螺钉。 对油泵的维护保养注意事项 水会腐蚀油泵，所以含水的物质禁止使用油泵抽真空，含有大量溶剂的物质请首先在烘箱中除去大部分的溶剂后，再使用油泵抽真空。 按正确的顺序使用真空泵，以防止倒吸现象发生，使用完真空烘箱后，务必做好清洁工作，擦干净真空烘箱的玻璃窗，擦净表面防锈油，清除调速器内腔、喷油泵内腔的防锈油，加入规定牌号的润滑油。

液压技术发展趋势液压技术是实现现代化传动与控制的关键技术之一，世界各国对液压工业的发展都给予很大重视。世界液压元件的总销售额为350亿美元。据统计，世界各主要国家液压工业销售额占机械工业产值的2%~3.5%，而我国只占1%左右，这充分说明我国液压技术使用率较低，努力扩大其应用领域，将有广阔的发展前景。液压气动技术具有独特的优点，如:液压技术具有功率重量比大，体积小，频响高，压力、流量可控性好，可柔性传送动力，易实现直线运动等优点；气动传动具有节能、无污染、低成本、安全可靠、结构简单等优点，并易与微电子、电气技术相结合，形成自动控制系统。因此，液压气动技术广泛用于国民经济各部门。但是近年来，液压气动技术面临与机械传动和电气传动的竞争，如：数控机床、中小型塑机已采用电控伺服系统取代或部分取代液压传动。其主要原因是液压技术存在渗漏、维护性差等缺点。为此，必须努力发挥液压气动技术的优点，克服缺点，注意和电子技术相结合，不断扩大应用领域，同时降低能耗，提高效率，适应环保需求，提高可靠性，这些都是液压气动技术继续努力的永恒目标，也是液压气动产品参与市场竞争是否取胜的关键。液压产品技术发展趋势由于液压技术广泛应用了高科技成果，如：自控技术、计算机技术、微电子技术、可靠性及新工艺新材料等，使传统技术有了新的发展，也使产品的质量、水平有一定的提高。尽管如此，走向21世纪的液压技术不可能有惊人的技术突破，应当主要靠现有技术的改进和扩展，不断扩大其应用领域以满足未来的要求。其主要的发展趋势将集中在以下几个方面。减少损耗，充分利用能量液压技术在将机械能转换成压力能及反转换过程中，总存在能量损耗。为减少能量的损失，必须解决下面几个问题：减少元件和系统的内部压力损失，以减少功率损失；减少或消除系统的节流损失，尽量减少非安全需要的溢流量；采用静压技术和新型密封材料，减少摩擦损失；改善液压系统性能，采用负荷传感系统、二次调节系统和采用蓄能器回路。泄漏控制泄漏控制包括：防止液体泄漏到外部造成环境污染和外部环境对系统的侵害两个方面。今后，将发展无泄漏元件和系统，如发展集成化和复合化的元件和系统，实现无管连接，研制新型密封和无泄漏管接头，电机油泵组合装置等。无泄漏将是世界液压界今后努力的重要方向之一。污染控制过去，液压界主要致力于控制固体颗粒的污染，而对水、空气等的污染控制往往不够重视。今后应重视解决：严格控制产品生产过程中的污染，发展封闭式系统，防止外部污染物侵入系统；应改进元件和系统设计，使之具有更大的耐污染能力。同时开发耐污染能力强的高效滤材和过滤器。研究对污染的在线测量；开发油水分离净化装置和排湿元件，以及开发能清除油中的气体、水分、化学物质和微生物的过滤元江及检测装置。主动维护开展液压系统的故障预测，实现主动维护技术。必须使液压系统故障诊断现代化，加强专家系统的开发研究，建立完整的、具有学习功能的专家知识库，并利用计算机和知识库中的知识，推算出引起故障的原因，提出维修方案和预防措施。要进一步开发液压系统故障诊断专家系统通用工具软件，开发液压系统自补偿系统，包括自调整、自校正，在故障发生之前进行补偿，这是液压行业努力的方向。

1）询问设备操作者，了解设备运行状况。其中包括：液压系统工作是否正常；液压泵有无异常现象；液压油检测清洁度的时间及结果；滤芯清洗和更换情况；发生故障前是否对液压元件进行了调节；是否更换过密封元件；故障前后液压系统出现过哪些不正常现象；过去该系统出现过什么故障，是如何排除的等，需逐一进行了解。
2）看液压系统工作的实际状况，观察系统压力、速度、油液、泄漏、振动等是否存在问题。
3）听液压系统的声音，如：冲击声；泵的噪声及异常声；判断液压系统工作是否正常。
4）摸温升、振动、爬行及联接处的松紧程度判定运动部件工作状态是否正常。