充电器电路图,如何实现电瓶充满后自动断电的电原理图和其简单的

电动车满电断电电路： 下面确定元器件参数用于制作： （按照电路图选购电子元器件，即可完成制作） 继电器:松乐48V继电器就可以。电流10A。 光耦: PC817, 由于PC817 CE最大输入电压为35V，充电器为48V,所以用两个电阻(R3R4)分压为24V使用。 Q1选择MJE13003，VCEO400V足够。R1的作用是为了保证光耦截止时Q1可靠截止。 R2的作用是给光耦输入限流。防止光耦损坏。IN4147是防止继电器线圈断电时电流损坏Q1。 将电动车充电器交流输入端线剪开一一端串联到48V继电器常开触点。光耦PC817AK端与充电器充电指示灯红色灯的AK端相接。电路的VCC48V接入充电器48V输出正极，负极接入充电器48V输出负极。 将充电器插入电动车充电口中，插入交流电源，按下按钮S1充电器正常工作红灯亮起。由于光耦输入端与红灯并联，光耦导通，Q1导通继电器吸合继电器处于自锁状态，松开按钮，充电开始。 满电后，充电器的红灯变为绿灯，光耦关闭Q1截止，继电器无电，断开交流电源，只有重新按下S1并且红灯亮起时才可以继续充电。 扩展资料：电动车电池如果过度充电会导致大量的气体冲刷电池的极板，导致活性物质脱落，最终缩减电池的使用寿命。另外，电动车电池过度充电还会导致失水速度加快，影响电解液的分解，导致电瓶温度升高，导致电池使用寿命缩短。 电池使用保养注意： 正确使用充电器 1、确定交流电源与充电器输入电压是否相符。 2、确定充电器输出电压与电瓶额定电压是否相符。 3、先插充电器与电池盒相连的插头，后插交流电源插头。 4、充电器用于室内，应注意防潮，防震动。充电时严禁覆盖，应放在通风散热的地方。

电路图： 电路图主要由元件符号、连线、结点、注释四大部分组成。 元件符号表示实际电路中的元件，它的形状与实际的元件不一定相似，甚至完全不一样。但是它一般都表示出了元件的特点，而且引脚的数目都和实际元件保持一致。 连线表示的是实际电路中的导线，在原理图中虽然是一根线，但在常用的印刷电路板中往往不是线而是各种形状的铜箔块，就像收音机原理图中的许多连线在印刷电路板图中并不一定都是线形的，也可以是一定形状的铜膜。 结点表示几个元件引脚或几条导线之间相互的连接关系。所有和结点相连的元件引脚、导线，不论数目多少，都是导通的。 注释在电路图中是十分重要的，电路图中所有的文字都可以归入注释—类。细看以上各图就会发现，在电路图的各个地方都有注释存在，它们被用来说明元件的型号、名称等等。

AC220V市电经变压器T1降压，经D1－D4全波整流后，供给充电电路工作。当输出端按正确极性接入设定的被充电瓶后，若整流输出脉动电压的每个半波峰值超过电瓶的输出电压，则可控硅SCR经Q的集电极电流触发导通，电流经可控硅给电瓶充电。 脉动电压接近电瓶电压时，可控硅关断，停止充电。调节R4，可调节晶体管Q的导通电压，一般可将R4由大到小调整到Q导通能触发可控硅（导通）即可。图中发光管D5用作电源指示，而D6用作充电指示。 扩展资料： 1、基本概况 解决续航的方法有两种，一是直接使用大容量电池，二是使用快速充电技术。 2、快充三要素 手机上要实现快充充电功能需要满足三要素，三者缺一不可。充电器、电池、chargeIC。充电器需要满足足够的输出电流以及输出电压，因为充电器的走线有很大的寄生电阻，如果要实现较大的充电电流，充电器的带载输出电压需要较高。 参考资料来源：百度百科-快速充电

现在所有快速充电技术的原理无非就是两种，一种是增大电压，一种是增大电流，而当下所有快速冲电技术可归结为三大技术：VOOC闪充技术，高通Quick Charge 2.0快充技术，联发科Pump Express Plus快充技术，在总电量不变的情况下：第一种用的低压高流模式，第二种是同时增大电压和电流模式，第三种是增大电压的模式，增大电压很容易造成电池的发热，造成电池老化。 三种模式相比较来说比较先进的算是VOOC闪充技术，这是oppo 自主研发的技术，将这项技术应用到了OPPO R7S 手机上。让oppo r7s成为在续航能力方面，超过了所有手机。OPPOR7s 定制了专门的适配器、电池、数据线、电路、接口，并首次在适配器中加入MCU智能芯片，减少了充电过程电池的发热；在此基础上，还深度研发了智能全端式五级防护技术，安全无懈可击。

不可以，因为手机充电器（你应该指的是旅行充电器）是针对手机电池设计的，手机电池都是4.2V，所以手机恒压充电器的端口限制电压就是按4.2V设计的，还有的非恒压充电器端口空载电压高达6V以上，依靠内部的电压检测电路将其充满时电压限制到4.2V就不再充。不管是前者还是后者，你都不能拿来给镍氢电池充，因为镍氢电池充满也只有1.4V，远达不到手机充电器的电压标准，如果接入将导致高电压一直向镍氢电池充，充不到4.2V就一直不停止，最终结果就是镍氢电池高温爆裂或很快失效。

目前，应用最广的、也是最早的可直接驱动MOS FET开关管的单端驱动器为MC3842。MC3842在稳定输出电压的同时，还具有负载电流控制功能，因而常称其为电流控制型开关电源驱动器，无疑用于充电器此功能具有独特的优势，只用极少的外围元件即可实现恒压输出，同时还能控制充电电流。尤其是MC3842可直接驱动MOS FET管的特点，可以使充电器的可靠性大幅提高。由于MC3842的应用极广，本文只介绍其特点。



MC3842为双列8脚单端输出的它激式开关电源驱动集成电路，其内部功能包括：基准电压稳压器、误差放大器、脉冲宽度比较器、锁存器、振荡器、脉宽调制器(PWM)、脉冲输出驱动级等等。MC3842的同类产品较多，其中可互换的有UC3842、IR3842N、SG3842、CM3842(国产)、LM3842等。MC3842内部方框图见图1。其特点如下：

单端PWM脉冲输出，输出驱动电流为200mA，峰值电流可达1A。

启动电压大于16V，启动电流仅1mA即可进入工作状态。进入工作状态后，工作电压在10～34V之间，负载电流为15mA。超过正常工作电压，开关电源进入欠电压或过电压保护状态，此时集成电路无驱动脉冲输出。

内设5V/50mA基准电压源，经2:1分压作为取样基准电压。

输出的驱动脉冲既可驱动双极型晶体管，也可驱动MOS场效应管。若驱动双极型晶体管，宜在开关管的基极接入RC截止加速电路，同时将振荡器的频率限制在40kHz以下。若驱动MOS场效应管，振荡频率由外接RC电路设定，工作频率最高可达500kHz。

内设过流保护输入(第3脚)和误差放大输入(第1脚)两个脉冲调制(PWM)控制端。误差放大器输入端构成主脉宽调制(PWM)控制系统，过流检测输入可对脉冲进行逐个控制，直接控制每个周期的脉宽，使输出电压调整率达到0.01%/V。如果第3脚电压大于1V或第1脚电压小于1V，脉宽调制比较器输出高电平使锁存器复位，直到下一个脉冲到来时才重新置位。如果利用第1、3脚的电平关系，在外电路控制锁存器的开/闭，使锁存器每个周期只输出一次触发脉冲，无疑使电路的抗干扰性增强，开关管不会误触发，可靠性将得以提高。

内部振荡器的频率由第4、8脚外接电阻和电容器设定。同时，内部基准电压通过第4脚引入外同步。第4、8脚外接电阻、电容器构成定时电路，电容器的充/放电过程构成一个振荡周期。当电阻的设定值大于5kΩ时，电容器的充电时间远大于放电时间，其振荡频率可根据公式近似得出：f＝1/Tc＝1/0.55RC＝1.8/RC。
由MC3842组成的输出功率可达120W的铅酸蓄电池充电器如图2所示。该充电器中只有开关频率部分为热地，MC3842组成的驱动控制系统和开关电源输出充电部分均为冷地，两种接地电路由输入、输出变压器进行隔离，变压器不仅结构简单，而且很容易实现初次级交流2000V的抗电强度。该充电器输出端电压设定为43V/1.8A，如有需要可将电流调定为3A，用于对容量较大的铅酸蓄电池充电(如用于对容量为30AH的蓄电池充电)。

市电输入经桥式整流后，形成约300V直流电压，因而对此整流滤波电路的要求与通常有所不同。对蓄电池充电器来说，桥式整流的100Hz脉动电流没必要滤除干净，严格说100Hz的脉动电流对蓄电池充电不仅无害，反而有利，在一定程度上可起到脉冲充电的效果，使充电过程中蓄电池的化学反应有缓冲的机会，防止连续大电流充电形成的极板硫化现象。虽然1.8A的初始充电电流大于蓄电池额定容量C的1/10，间歇的大电流也使蓄电池的温升得以缓解。因此，该滤波电路的C905选用47μF/400V的电解电容器，其作用不足以使整流器120W的负载中纹波滤除干净，而只降低整流电源的输出阻抗，以减小开关电路脉冲在供电电路中的损耗。C905的容量减小，使得该整流器在满负载时输出电压降低为280V左右。

U903按MC3842的典型应用电路作为单端输出驱动器，其各引脚作用及外围元件选择原则如下(参见图1、图2)。



第1脚为内部误差放大器输出端。误差电压在IC内部经D1、D2电平移位，R1、R2分压后，送入电流控制比较器的反向输入端，控制PWM锁存器。当1脚为低电平时，锁存器复位，关闭驱动脉冲输出，直到下一个振荡周期开始才重新置位，恢复脉冲输出。外电路接入R913(10kΩ)、C913(0.1μF)，用以校正放大器频率和相位特性。

第2脚内部误差放大器反相输入端。充电器正常充电时，最高输出电压为43V。外电路由R934(16kΩ)、VR902(470Ω)、R904(1kΩ)分压后，得到2.5V的取样电压，与误差放大器同相输入端的2.5V基准电压比较，检出差值，通过输出脉冲占空比的控制使输出电压限定在43V。在调整此电压时，可使充电器空载。调整VR902，可使正负输出端电压为43V。

第3脚为充电电流控制端。在第2脚设定的输出电压范围内，通过R902对充电电流进行控制，第3脚的动作阈值为1V，在R902压降1V以内，通过内部比较器控制输出电压变化，实现恒流充电。恒流值为1.8A，R902选用0.56Ω/3W。在充电电压被限定为43V时，可通过输出电压调整充电电流为恒定的1.75A～1.8A。蓄电池充满电，端电压≥43V，隔离二极管D908截止，R902中无电流，第3脚电压为0V，恒流控制无效，由第2脚取样电压控制充电电压不超过43V。此时若充满电，在未断电的情况下，将形成43V电压的涓流充电，使蓄电池电压保持在43V。为了防止过充电，36V铅酸蓄电池的此电压上限不宜使电池单元电压超过2.38V。该电路虽为蓄电池取样，实际上也限制了输出电压，如输出电压超过蓄电池电压0.6V，蓄电池电压也随之升高，送入电压取样电路使之降低。

第4脚外接振荡器定时元件，CT为2200pF，RT为27kΩ，R911为10Ω。该例中考虑到高频磁芯购买困难，将频率设定为30kHz左右。R911用于外同步，该电路中可不用。

第5脚为共地端。

第6脚为驱动脉冲输出端。为了实现与市电隔离，由T902驱动开关管。T902可用5×5mm磁芯，初次级绕组各用0.21mm漆包线绕20匝，绕组间用2×0.05mm聚脂薄膜绝缘。R909为100Ω，R907为10kΩ。如果Q901内部栅源极无保护二极管，可在外电路并入一只10～15V稳压管。

第7脚为供电端。为了省去独立供电电路，该电路中由蓄电池端电压降压供电，供电电压为18V。当待充蓄电池接入时，最低电压在32.4V～35V之间，接入18V稳压管均可得到18V的稳定电压。滤波电容器C909为100μF。

第8脚为5V基准电压输出端，同时在IC内部经R3、R4分压为2.5V，作为误差检测基准电压。

充电器的脉冲变压器T901可用市售芯柱圆形、直径 12mm的磁芯(芯柱对接处已设有1mm的气隙)。初级绕组用0.64mm高强度漆包线绕82匝，次级绕组用0.64mm高强度漆包线双线并绕50匝。初次级之间需垫入3层聚脂薄膜。

该充电器的控制驱动系统和次级充电系统均与市电隔离，且MC3842由待充蓄电池电压供电，无产生超压、过流的可能，而T901次级仅有的几只元器件，只要选择合格，击穿的可能性也几乎为零，因此其可靠性极高。此部分的二极管D911可选择共阴或共阳极，将肖特基二极管并联应用。D908可选用额定电流5A的普通二极管。次级整流电路滤波电容器选用220μF已足够，以使初始充电电流较大时具有一定的纹波，而起到脉冲充电的作用。

该充电器电路极为简单，然而可靠性却较高，其原因是：MC3842属逐周控制振荡器，在开关管的每个导通周期进行电压和电流的控制，一旦负载过流，D911漏电击穿；若蓄电池端子短路，第3脚电压必将高于1V，驱动脉冲将立即停止输出；若第2脚取样电压由于输出电压升高超过2.5V，则使第1脚电压低于1V，驱动脉冲也将被关断。多年来，MC3942被广泛用于电脑显示器开关电源驱动器，无论任何情况下(其本身损坏或外围元件故障)，都不会引起输出电压升高，只是无输出或输出电压降低，此特点使开关电源的负载电路极其安全。在该充电器中MC3842及其外电路都与市电输入部分无关，加之用蓄电池电压经降压、稳压后对其供电，使其故障率几乎为零。

该充电器中唯一与市电输入有关的电路是T901初级和T902次级之间的开关电路，常见开关管损坏的原因无非两方面：一是采用双极型开关管时，由于温度升高导致热击穿。这点对Q901的负温度系数特性来说是不存在的，场效应管的漏源极导通的电阻特性本身具有平衡其导通电流的能力。此外，由于开关管的反压过高，当开关管截止时，反向脉冲的尖峰极易击穿开关管。为此，该电路中通过减小C905的容量，以在开关管导通的大电流状态下适当降低整流电压。二是采用中心柱为圆型的铁氧体磁芯，其漏感相对小于矩形截面磁芯，而且气隙预留于中心柱，而不在两侧旁柱上，进一步减小了漏感。在此条件下选用VDS较高的开关管是比较安全的。图2中Q901为2SK1539，其VDS为900V，IDS为10A，功率为150W。也可以用规格近似的其它型号MOS FET管代用。如果担心尖峰脉冲击穿开关管，可以在T901的初级接入通常的C、D、R吸收回路。由于该充电器的初始充电电流、最高充电电压设计均在较低值，且充满电后涓流充电电流极小，基本可以认为是定时充电。如一只12A时的铅酸蓄电池，7小时即可充满电，且充满电后，是否断电对蓄电池、充电器影响均极小。试用中，晚上8点接入电源充电，第二天早7点断电，手摸蓄电池、充电器的外壳温度均未超过室温。

12V的蓄电池充电器电路图是： 一、蓄电池充电器，将高频开关电源技术与嵌入式微机控制技术有机地结合，运用智能动态调整技术，实现优化充电特性曲线，有效延长蓄电池的使用寿命。它采用恒流/W阶段/恒压/小恒流四个阶段充电方式，具有充电效率高，可靠性高、操作简便，重量轻，体积小等特点。 二、智能蓄电池充电机能自动根据蓄电池电压的不同状况，分别采用恒流快充、涓流浮充、充满时自动停充等方式，同时柴油机智能蓄电池充电机有自动过流及短路保护等功能。与行内普通采用的浮充式充电器比，蓄电池充电器具有避免电池损坏，延长使用寿命的优势。 三、主要功能与特点： 输入AC电压范围宽，输出DC稳定性能好。使用灵活：可单台充电，也可多台并机而无需均流处理。设有输入、输出过流、过压、欠压保护，及整机过热保护功能。散热采用强制风冷、智能温控。 四、蓄电池来说，充电器是最早采用了变压器式充电器。但由于变压器式充电器体积过大、笨重、造价低、充电效率低，很少被采用。被广泛使用的是电子充电器。充电器输入交流电压为220V左右，输出端接蓄电池，其充电方式。 五、由于快速充电技术的发展，使传统的铅酸蓄电池快速充电性能不好的概念已有了新的改变。实验证明：多数阀控式铅酸电池可以承受快速充电，而且合理的快速充电对延长电池寿命不但无害而且有利。

用LM317吧，
它是三端稳压集成块，电压可调，
外围电路很简单的，网上很多
只需几个电阻，包括一个可调电阻。
如果功率不够可以并联几个，
317很便宜，1块钱一个，
电压可以实现从1~12V可调。

如果要恒流充电，0.5A至5A可调
那电路很复杂，
几句话也说不清，
最好的办法就是买个5块钱买个万能充电器，
拆开看一下，学习。

如果闲器件太贵，
还有一个办法，
就是把317输出调成12V以上，串个大功率可调电阻直接连到电池上，（输出电压-12V）/电阻=电流
明白了吗？

不过这样没有保护，
一定计算好时间，
别充过头了。

1、充电电路输出什么样的充电电流规格？
2、指示灯，需要指示什么功能？
3、或者按照您的理解，说说什么场合用，指示什么要求。
如果充电电路的功率足够，可以方便并联取电二极管和滤波电容加三端稳压有5V10mA左右；指示的内容是电流的大小，串联采样电阻，使用低功耗四运放后做放大和开环比较输出，选用双色LED灯指示。不用三端稳压，直接供电，则考虑电压参考源作比较。

这个原理说起来是电子专业的。但是我可以简单的给你阐述一下。充电器指示灯是在给电池充电的时候亮，电池充满和没有电池接入的时候不亮 。 因为在电路中，电源连接电池，之间有个阻值很小的电阻，在充电的时候，就会有电流经过这个电阻，从而电阻的两端就会有电压差。指示灯的电路就是通过检测这个电压差来驱动指示灯发光的。有电压差就发光，没有就不发光 。就是充电是灯亮，不充电或者充满灯就不亮了。

电瓶充电器充满自动停电路图如下： 电路分析：刚充电可时候电瓶电压低，充电流很大。有一个电阻R12串在充电回路里，R12的作用是取样，电流大R12反馈给TL431的电压大，TL431拉低了充电电压。电流小R12反馈给TL431的电压也小，TL431抬高了充电电压。由于充电的电压是跟随着充电电流浮动的。所以充电流是恒流的。 扩展资料 充电的原理是充电器的电压高于电池的电压，才能够充电，二者之间的电动势差越大，充电越快，充电电流越大，所以一般的24V充电器的电压最大（空载）为28V，而60A是说的满负载的输出电流能力，而你充电时，充电器已经有了负载，这时的电压时为电瓶正在充电的电压，40A的电流为充电电流，这个电流会随着充电的完成越来越小。另外，充电电流的大小和电瓶的容量大小也是有关系的。 参考资料：百度百科-电瓶充电器

用9V加上15V等于24伏一组，100瓦的变压器大约是4匝左右一伏，你再用同样粗细的漆包线，在铁芯上绕十匝左右，串联在24V的那一组上，然后用一只1N5148的二极管，或者是电流五安的二极管就可以，串在这一组上，输出是在13伏左右刚好充十二伏的电瓶。电路如下：这个半波整流电路充电与全波的要好你就这样搞吧，祝你成功！仅供参考！